Een kilometervergoeding is leuk, maar liever heb je een auto van de zaak. Niet elke werknemer krijgt er zomaar een, dus je vindt het sowieso al een eer dat jij er wél een aangeboden krijgt. Bovendien lijkt het je heerlijk om straks comfortabel rond te rijden in stijl (dat gaat vast lukken, want de meeste werkgevers geven geen lullige wagens weg). En dat zonder dat je daar zelf veel voor hoeft te betalen. Toch? Goed dat je je dat afvraagt, want er komt best wat kijken bij zo’n bedrijfsauto. Zeker als je er ook privé in wilt rijden. Hoe aantrekkelijk is een auto van de zaak nou echt?
Het antwoord op die vraag is voor iedereen anders en kunnen we dus niet voor je geven. Wat we wél kunnen doen is je zo goed mogelijk informeren over dit onderwerp, bijvoorbeeld vanuit financieel oogpunt. Want met een auto van de baas kun je inderdaad besparen, maar houd je ook rekening met de bijtelling en de eigen bijdrage voor een auto van de zaak? Maar ook andere voor- of nadelen komen aan bod, van praktisch tot milieugericht. Zo kun je voor jezelf afwegen of je die felbegeerde auto van de zaak nou beter wel of niet kunt accepteren.
Hoe werkt een auto van de zaak?
Laten we eerst kort uitleggen wat een auto van de zaak precies is. Dat lijkt misschien vanzelfsprekend, maar wist je dat niet elke bedrijfsauto automatisch een auto van de zaak is? Zo hebben veel bedrijven een aantal auto’s die je als werknemer kunt lenen om bijvoorbeeld naar een afspraak met een klant te rijden. Je kunt bedrijfsauto’s alleen onder werktijd gebruiken, want ze zijn in principe niet bedoeld voor privéritjes. Dat is een groot verschil met een auto van de zaak, die je wel mee naar huis mag nemen en 24/7 kunt gebruiken.
Lease auto van de zaak
Een auto van de zaak is vaak een leaseauto, maar kan ook gekocht zijn. Voor jou als werknemer maakt het geen verschil of de auto eigendom van je werkgever is of dat hij voor je wordt gehuurd of geleased. In beide gevallen is de auto in de eerste plaats bedoeld voor zakelijk gebruik, maar mag je er ook privé in rijden. Het grote voordeel van zo’n zakelijke (lease) auto is dat het je veel kosten scheelt. Je hoeft zelf geen auto te kopen en je baas is ook verantwoordelijk voor het onderhoud en de autoverzekering.
Auto van de zaak: de kosten
Hoewel je een auto van de zaak van je werkgever krijgt en het je veel kan besparen, betekent dat niet dat er voor jou helemaal geen kosten zijn. Als je de auto ook privé gebruikt, krijg je namelijk te maken met bijtelling. Daarnaast kan je werkgever je vragen om een maandelijkse eigen bijdrage. Het is belangrijk om goed op de hoogte te zijn van deze kosten en de regels voordat je kiest voor een auto van de zaak. Verderop in dit artikel lees je er meer over.
Wanneer krijg je een auto van de zaak?
Lijkt een auto van de zaak jou wel wat? Of je er een krijgt, hangt van je werkgever af. Het is geen recht, maar een soort bonus die onderdeel kan uitmaken van je secundaire arbeidsvoorwaarden. Je werkgever is dus niet verplicht om je er een te geven. Hoe hoger je functie, hoe groter de kans dat je een auto van de zaak aangeboden krijgt. Ook werknemers die zakelijk veel kilometers maken kunnen soms een bedrijfsauto krijgen.
Privégebruik auto van de zaak: wat komt erbij kijken?
Je mag een auto van de zaak dus ook buiten werktijd gebruiken, maar daar betaal je wel voor als je meer dan 500 kilometer per jaar privé met de auto rijdt. Je betaalt dan bijtelling aan de Belastingdienst. Daarnaast brengen veel werkgevers een eigen bijdrage in rekening als je privékilometers met de auto van de zaak maakt. Wat houden deze bijtelling en eigen bijdrage precies in?
Bijtelling auto van de zaak
Bijtelling is een fiscale regeling voor zakelijke leaserijders die de auto ook privé gebruiken. Je krijgt ermee te maken als je in één jaar meer dan 500 privékilometers met de auto van de zaak maakt. Je betaalt deze belasting omdat de Belastingdienst die kilometers als een soort loon in natura ziet. Een extra beloning dus, die zonder de bijtelling onbelast zou blijven. De hoogte van de bijtelling hangt af van de auto waarin je rijdt, of beter gezegd de waarde en uitstoot ervan en het jaar waarin de auto op naam is gezet. Op onze pagina over bijtelling berekenen gaan we hier dieper op in.
Gebruik je de auto niet of nauwelijks voor privédoeleinden? Dan hoef je geen bijtelling te betalen. Vraag hiervoor de ‘Verklaring geen privégebruik auto’ aan. Het is belangrijk dat je kunt aantonen dat je de auto (bijna) alleen maar zakelijk gebruikt, dus het is slim om bijvoorbeeld een rittenadministratie bij te houden.
Eigen bijdrage auto van de zaak
Als je wilt weten wat de invloed van een leaseauto op je salaris is, moet je ook nagaan of je een eigen bijdrage voor de auto van de zaak moet betalen. Je baas kan je om deze bijdrage vragen als je de auto ook privé wilt gebruiken, maar hij hoeft dat niet te doen. Meestal worden deze kosten automatisch ingehouden op je salaris. Om welk bedrag het precies gaat, hangt af van het type auto dat je leaset.
Je werkgever kan ook om een eigen bijdrage vragen als je het normleasebedrag overschrijdt. Dat klinkt ingewikkeld, maar betekent eigenlijk gewoon dat je in een auto rijdt die niet binnen het leasebudget past. Een voorbeeld: het normleasebedrag bij het bedrijf waar je werkt is maximaal € 400,- per maand, maar jij hebt je oog laten vallen op een duurder model van € 480,- per maand. Je betaalt dan maandelijks een eigen bijdrage voor de auto van de zaak van minstens € 80,-.
Hoewel deze eigen bijdrage dus betekent dat er extra kosten bij zakelijk rijden komen kijken, is er niet alleen maar slecht nieuws. Je mag de eigen bijdrage voor een auto van de zaak namelijk aftrekken van je bijtelling. Scheelt toch weer.
Wat is slimmer: een auto van de zaak of privé?
Twijfel je tussen een auto van de zaak en een eigen auto? Logisch, want zakelijk rijden heeft verschillende voor- en nadelen. We zetten een paar belangrijke punten op een rij die je kunnen helpen bij het kiezen tussen een auto van zaak of een privé auto.
- Kostenbesparend. Met een (lease) auto van de zaak bespaar je op aanschaf-, onderhouds- en verzekeringskosten.
- Mooie auto’s. Aantrekkelijk voor de autoliefhebbers: de meeste werkgevers geven wat duurdere, kwalitatief goede auto’s. Zo rijd je tegen een lage prijs in een mooie bak.
- Tankpas. Grote kans dat je ook een tankpas bij de auto krijgt. Zo bespaar je ook op de brandstofkosten.
- Extra kosten. Waarschijnlijk bespaar je onderaan de streep door in een auto van de zaak te rijden, maar vergeet niet dat er ook kosten aan zijn verbonden. Als je de auto ook privé gebruikt, betaal je bijtelling en mogelijk ook een eigen bijdrage.
- Geen privékilometers? Geen bijtelling. Die extra kosten vallen (deels) weg als je de auto niet privé gebruikt. Dat maakt zakelijk rijden nog voordeliger.
- Geen opbouw schadevrije jaren. Als je na je auto van de zaak weer overgaat op een eigen auto, is het fijn als je schadevrij hebt gereden. Schadevrije jaren zorgen namelijk voor een lagere premie. Het kan lastig alleen zijn om dat aan te tonen als je in een bedrijfsauto hebt gereden.
- De auto is niet van jou. Dit is zowel een voor- als een nadeel. Je werkgever neemt bijvoorbeeld de kosten van bepaalde schade op zich, maar aan de andere kant heb je geen eigen auto die je langzaam afbetaalt en jouw bezit wordt. En als je er tijdelijk tussenuit gaat, zit je waarschijnlijk zonder eigen vervoermiddel.
Aan jou om de voor- en nadelen op een rij te zetten en te bepalen wat in jouw geval voordeliger is.
Auto van de zaak of toch maar met de bus?
Bovenstaande voors en tegens gaan alleen op als je al langer autorijdt of sowieso al van plan was om een auto te kopen. Twijfel je tussen een auto van de zaak en een andere manier van reizen naar je werk, zoals met het openbaar vervoer? Dan zijn er weer heel andere zaken om rekening mee te houden. Door de bijtelling of eigen bijdrage valt een auto dan al snel duurder uit dan die ritjes met de bus of trein, want daar krijg je waarschijnlijk reiskostenvergoeding voor. Vergeet ook het milieu niet. Als je in de buurt van je werk woont, kun je bijvoorbeeld eens informeren naar een fiets van de zaak. Zo’n auto van de zaak is leuk, maar geeft ook genoeg stof tot nadenken zoals je ziet.